未選択
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楽にできるのがプロ
今朝のつくば市の朝夜明け前の気温は、マイナス3℃。
夜が明けると共に冷たい風も吹いて来て、手をこすりながら日報の下準備を致しました。
古いタイプの担当バスで、運転席がすきま風で温まりません。日が差すまでは、ちょっと震えながらの運転になりました。
それでも日が長くなっているので、気分は何だか違うから不思議です。暗くて冷たいのと、明るくて冷たいのと、気温は同じなのですが、感じが違うんですね。
（朝のバス車庫です。私より早い出庫の同僚が灯火類の点検をしておりました。）
明るい春に向かっていると言う気持ちの問題なのかも知れませんね。
自分自身の方は、「年よりは若く見える」とよく言って頂きますが、日々年を重ね老いている事もしっかり感じています。
肉は落ち、皮の張りも、髪の毛もなくなっているのを鏡で見てちょっと愕然とします。
50代までと全然違いますね。体重が80キロ代で、筋トレ効果で筋肉が張り詰めていたのですが、10キロほど落ちて74キロになりました。
何だかな〜って思うのですが、身体はその方が楽なんですね。
例え筋肉であっても、重い体重を支えるのは大変なんですね。
重い荷物と、重い肉を降ろすと楽になる。
たくさんの重い荷物を背負って立ち続ける事が、男の強さと責任だと思い、それなりに日の当たる道を歩いて来たつもりでしたが、本当は、今が一番良い状態なのかも知れません。
まあ、それも季節の変化同様束の間の事なんだと思います。
70代のシルバー人材センターの添乗員さんと「まるで浦島太郎みたいですよね。」なんて笑い合いました。
（牛久沼の辺りには、高齢者の人が釣りをしに来ております。のんびりと趣味の釣りが出来て幸せなのか、やる事が無くて暇なのか、傍から見ていても分かりません。）
老後資金などと言う蓄えも無くすっからかんの私は、働くしかありません。
減らされた年金から容赦なく税金や介護保険が引かれますので、働け無くなったら終わりって感じです。
果たしてあと何年働けるでしょうか?
ようやく、自分もプロドライバーになれたかなと実感できる様になったばかりです。
でも、周りを見ておりますと頑張って7〜8年くらいだと思います。
80才の運転士になると、私だって大丈夫？って心配になりますものね。
いずれ潮時と言うのが来るのが人の一生なのかなと思ったりします。
両親が、90代、80代で頑張って生きてくれておりますのでお世話になって来た、恩返しをしてからではありますが、楽になって行くと言うのが自然なのかも知れません。自然に反すると楽にはなれない。
運転にも流れがあり、自然に楽に運転できる事の大切さを感じる今日この頃です。 -
見えないものを感じる。
「梅が咲きはじめましたね。」と語りかけましたら「また寒くなるみたいだけど、このまま春になると良いね。」とシルバー人材から来ている小学校のスクールバスの添乗員さんが言いました。
「若い頃は、春が来て暖かくなると花見だ何だとワクワクしたもんだがね。女性も薄着になって来たりして、そんな事にもときめいたけど、今は何にも感じないよ。楽しいと感じる事が無い。晩酌だけが楽しみだよ。飲み友達も死んでしまった。」
そんな事を語ります。
「でもお酒を楽しめるのは、元気だから。楽しみがあるのは良いですよね。」
と返しながら、女性が薄着になるとときめいたなんてなかなか情緒が豊かな人なんだなーなんて思ったりしました。
ジーパン生地のジャケットを着ておりましたので「ジャケットが似合いますよ。」と言いましたらちょっと喜んでくれながら「暖かいので着てきたんだけど、寒くなって来たので失敗したよ。昔はもっと寒くても平気だったのに弱くなったなー。」と言いました。
250本の牛乳を寒い時も暑い時も配り続けて生活していたと言う人です。長年の疲労の蓄積なのか、膝も痛めているとの事でした。
色んな人生があります。
ほんのひと時交わす話しではありますが、私にはなんだか大切に思えるひと時です。
（庭の梅の木も、ついに一輪咲き出しました！）
今朝は、私のいつもの担当の工場送迎バスでした。
ベトナム人労働者を工場に送ったあと、駅まで日本人等の労働者を迎えに行きます。
いつもの様に、乗車される一人一人のお顔と目を見る様にして運転席から「おはようございます。」と笑顔でお迎えします。もちろん反応は様々です。「お願いします。」とか「おはようございます。」とか言ってくれる人もおりますし、お辞儀してくれる人も、何も言わず下を向いて乗る人もいます。
私の方は、今日も1日大変な仕事に向かう一人一人を気持ち良くお迎えして、無事に送りたいと言う気持ちを込めて言葉をかけていますので、無視される事を気にするよりも丁寧に返して頂ける事の方が有り難いと思っております。それぞれに事情や気分があるのですし。
そして、無事に工場に着き「ありがとうございました。」「行ってらっしゃいませ。」とあいさつしておりましたら、一人の女性に「いつもありがとうございます。これどうぞ。」と飴を頂きました。私の方は、もちろん想定外でしたが「ありがとうございます。頂きます。」と喜んで受け取らせて頂きました。
飴が二つ。
わざわざ用意して渡してくれたのだなと思うと、何だかとっても胸が暖かくなりました。
お迎えする時も、送る時も、停車、発車の時も運転する時には真剣勝負に直ちに切り換えるのですが、乗車降車は一人一人に笑顔であいさつする。一人一人が大切な命であり、存在だから。
そんな思いが、伝わって喜んでくれている人がいたんだ。
でなければ、わざわざ飴をプレゼントしませんよね。その気持ちを受け取った事がとっても嬉しかったのです。
大げさでしょうか？
「目に見えないものを感じられるのが人生を豊かにする。」なんて言うと、宗教の話しですか？と言われそうです。
でも見えないから無いと言う事は、科学的に証明できないのです。科学は万能ではありませんね。
見えないけれども確かにあるものの一番分かりやすいのは、心だと思います。
そして、自分には確かにあるのだけれど見えないのは他人の心。
だから感じるしか無いのです。そして感じ様としなければ、決して感じられないのも心。今生きてある人にしか感じられないのも心。
だから、他の人やあらゆるものの心が感じられた時に、人生は豊かになる。
そうなんだなーって、ちょっと分かりはじめたアバウトな私でごさいます。
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女房役がいてくれたから。
春の陽気になった今日は、小学校の送迎バスになりました。
梅の花が咲いているのが、運転しながら見えました。わが家の梅の木もいよいよって感じです。毎日ながめて楽しみにしています。
（梅の木に産み付けられたハラビロカマキリの卵も観察しております。）
さて昨日は、国鉄・JR時代とずーっと一緒だった仲間に「辻川さんはアバウトだから、几帳面な人がそばにいた方が良いんだよ。」とそんなメッセージを頂きました。
長い間私を見て来た人が言う事です。え～っ、俺はアバウトなんだって67才になって自覚した瞬間でございました。
そこでアバウトな人ってどんな人なのか調べて見ました。
大雑把（アバウト）な人の良いところは（1）人目を気にしない。 大雑把な人はあまり人目に気にしません。（2）全体を考えるのが得意。物事の全体像を把握するのが得意です。（3）落ち着いている。 どっしり構えています。（4）集中力がある。 大雑把な人は集中力が高かったりします。
悪いところは（1）気遣いが少ない。（3）物をなくしがち。（4）計画性が無い。
うわ～特に悪いところはバッチリ当てはまります。全体像を考えて大局的に見ると言うのもその通りかと思います。集中力もありました。その力で労働組合の中心を務められた様に思います。
しかし、よ〜く思い返して見ますと私には確かに几帳面で、しっかりとした「女房役」が常にいた事に、はたと思いが至ったのでございます。
「女房役」と表現すると差し障りがある時代にもなって来た様ですが、教養があって身分が高かった女性に対する言葉が転じて「中心になる人のそばにいて助ける役目の人。番頭役。」と言う意味なんですね。教養も無く、人を立てる事ができない人に女房役はできない訳です。
そう考えますと、私が労働組合の責任者をやらせて頂いた時から、命運をかけた勝負の場面では常にこの方にいてもらった事を思い出すのです。動労水戸の現書記長の国分さんです。
他の人でなく、何故この人だったのか？自分で頼んでおきながら不思議に思っておりました。
実は、この人は大変几帳面でしっかりした方なんですね。
意識していなかったのですが、実はアバウトな私は、彼をとても頼りにして来たんだ。と今になって気付いたのでございます。
やっぱし、アバウトなんですね。
いや、彼だけではありません。JR勝田車両センターの現場でも、頼りにして相談していた仲間は几帳面でしっかりした人でした。
東日本大震災と原発事故のあと、かなり激しい闘いをいわき市を中心に展開しましたが、その時も頼りにした人も几帳面な仲間です。
（ぶっ飛ぶ様な曲を作り演奏した伝説のギタリスト-フランク・ザッパ。同じザッパでも、私の方は大ザッパだった。）
謎が解けました。自覚はしていませんでしたが、大ザッパでアバウトな私は几帳面でしっかりした人を常に求めていた訳です。そして頼りにして来た。
女房役に恵まれていたからこそ、勝負ができて何とか勝ち抜けた。
いなければ、勝負にもならなかったと言う事なのですね。
自分には無い才能に惹かれたのは、それが私には無い才能だから必要だった。
そう言う事だったんだ!
と今になって分かった次第でございます。
良い女房役・パートナー無しに中心は中心たり得ない。つまり、何事かを成し、生き抜ける強い組織にはならない。
人の集団、組織、そのベースの家族でも同じ事なんですね。
いやどうも。今だにアバウトでのんきな私です。
（本日のお弁当でごさいます。）
こんなコメントも見つけました。
人当たりがいいのは上っ面？
上等じゃないですか。大抵の人って、嫌だなぁって思う相手はそっと距離を置くか、感情をそのまま出しちゃうんです。色々思うところがあったりこの人嫌だなぁって思ってる相手にも優しそうな雰囲気を出せるのってなかなかできないことです。楽観的でも大雑把でも、人間ですもん。くよくよ悩む時だってうじうじしたりする時だってある。それを表に出さないってことは、やっぱりタフじゃないとできないことです。自信持ってください。
大雑把が変えられないとしても、悲観的だと良い点も台無しになるんですね。
考えを深く改めたいと思います。 -
あれは何だったのだろう？
国鉄分割民営化の嵐の時代。日本最強と言われていた労働組合には、「党派のるつぼ」と言われるほど色んな政治党派があり、それぞれが自分たちの正当性を主張して覇を競っておりました。
私もその中の「極左」と言われた党派の一人として、疑問もありましたが真っ直ぐに闘っておりました。
それぞれが影響を受けて正しいと思う党派を信じた。
高度経済成長があり、そのきしみがたくさんある中でも「信じる」事ができた幸せな時代であったのかも知れません。
人の関係も単純に熱かった。そこに生きられた様に思います。
（アマゾンで498円のアルコール検知器を買いました。何しろパンでも赤がでて真っ青になると言うシャレにもならない経験を致しましたので。安いのでどうかな?って心配もありましたが、ちゃんと動作しております。）
国鉄分割民営化を進める側の実務者と、徹底して反対した側の私だから同じ思いになったのだと思います。
「あれは一体何だったのか?」
そして、今の時代に会社も労働組合も、例えリスクがあろうと引き受ける人材の不在。と言うか育てられない社会の現状。
99%の中小企業労働者よりも圧倒的に恵まれている大会社の労働組合の責任者として奮闘して来た友人が「私が言うのはおかしいけれど、大企業労働者に本当に労働組合が必要なんだろうか？と思いはじめている。」とちらっと本音をこぼします。
国鉄改革の前面に立って来た人、大きな労働組合で難しい舵取りをされて来た人、そして小さな労働組合で激しく闘い抜いた私。
それが、同じ思いに行き着いている。
「あれは何だったのか?」そして今に通じる何の意味があったのか?
40年前夢中になって読んだ記憶がある「青春の門」の作者五木寛之さんの古本を手にして読みました。
沁みる様に内容が心に入って来ました。
五木寛之さんは、両親と共に日本の植民地だった朝鮮の平壌（今の北朝鮮の首都）で敗戦を迎え、その惨状の中で母親を失っております。
その時に、政府がラジオから伝える「大丈夫」と言う話を疑わずにいた人たちが残され、目ざとい人や上層部の人たちはさっさと逃げてしまった。
残された人たちは、自分たちの組織を作り、その代表を選んでいきなり攻めてきたソ連軍（今のロシア）と交渉する術も持ち合わせていなかった。
と述べております。
あ～そう言う事だったのか！
確かに国鉄分割民営化の時も、日頃偉そうな事を言っていた政治党派の労働組合幹部から逃げて行ったのは同じだった。
上手い事を言いながら、自分たちは逃げる、あるいは上手く立ち回る。そして置いて行かれるのは、そんな人たちを信じて来た現場の労働者たちだった。
党派も幹部も上手い事を言いながら、本音は何とか助かりたい。犠牲は止むを得ない。
それが見えたから、自分たち自身の組織―新しい労働組合を作って闘って交渉する事にした。
五木寛之さんが語っている事の中から「俺たちは、党派を選んだのではなく辻川さんを選んだのだ。」と言う意味が、ようやく分かったのです。いつしか組織と人の関係が逆転して、組織のための人になる。
いつの時代も、どこの国でも変わらない事がある。
大変な困難であればあるほど、人には組織が必要になり、それをまとめ代表する人格があって切り抜ける事ができる。
逆に言えば大した困難を感じ無ければ、組織も人も必要無いと言う事になる訳です。
それぞれが、それぞれで何とかなると思われる時代と言うのは本気で組織や人を求めないと言う事になります。
そのまま行ければと言う限定付きです。戦争の時も、敗戦の時も、自分自身の判断や責任を任せていた「純朴」な人たちが一番悲惨な目に遭った。東日本大震災と原発事故では？そして、コロナ禍ではどうでしょう？
その本質的なところの教訓こそ、次の世代に伝えて行く大切な核心の様に思うのです。
私の方は、自分自身の始末を組織頼み、人頼みでなく自分の責任でつけなければならない年になってしまいましたが。 -
お願いします。
朝は氷点下。昼は風もゆるやかで春を感じる様な穏やかな土曜日の休みになりました。
友人と一緒にジャグジーに当たり、炭酸泉でじっくりと温まって緩んで来たところです。
昨日は、金曜渋滞で運転席に座りっぱなし、折り返し時間にトイレに行こうとしましたらフラフラ致しました。
自律神経と足腰の強張りの両方を感じましたので、手すりにつかまりながらでした。若い振りをせずしっかり高齢運転士だとの自覚、大事な様に思います。
実は夜乗務の前に、アルコール検査に引っかかってしまいました。お酒はもちろん飲んでいないので「え～っ、何で！」と驚きましたが「出てしまったら乗務はさせられない。」と当然にも言われました。
う〜、まさか点呼前に食べた小腹を満たすためのパンですか？まさかパンにアルコールが？
仕方が無いのでうがいをして、再挑戦。結果はOKでございました。
食べたのは、コストコで買ったこちらのパンでございます。
後でネットで調べて見ましたら「パンには、パン酵母が糖質を分解する過程で発生する微量のアルコールが含まれています。そのため、パンを食べた直後にアルコール検知器で測定すると、アルコールが検出されることがあります。」とあるではありませんか。
いやどうも。リポDみたいな飲料はヤバいと聞いた事がありますが、パンも出るとは知りませんでした。
何しろ前科がある身、肝を冷やした次第でございます。「まさか昼間からは無いでしょう。しかし、パンとは。」と若社長が笑っておりました。
もしかして、ベテランの運転士さんたちには常識の事なんでしょうか？私の方は、珍事ばかり起こしている様です。
運転の技術はイマイチながら、朝も夜も乗って頂く人一人一人に「おはようございます。」「ありがとうございます。」「お疲れ様でした。」「お気をつけて。」と一人一人のお顔と目を見ながら、笑顔であいさつを欠かさずする様にしております。
笑顔無しで見ていると不気味ですから、笑顔は大事だと思います。
片手間にでなく一人一人。黙って乗る人、決して目を合わせない人、イライラするのか乱暴に乗って来る人。様々です。でも負けません。
と言うか、関心を示し、興味をもって心からあいさつをする事は、人への無関心社会との私自身の闘いでもあると思っております。
そして、一人一人を見ながら関心を持ってちゃんとあいさつをしていますと、だんだんと変わって来るのです。
最近では、乗車する時に私に向かって「お願いします。」と言ってくれる人が増えて来ました。降車する時は「ありがとうございました。」と言ってくれます。
「お願いします。」って、凄くないですか？
良くは知りませんが、世界の中でバスに乗る時に「お願いします。」と言って乗る人はいるのでしょうか？
「安全に、無事に、安心な運転をお願いします。」って事になるのでしょうけど、私はそう言う事だけでなく例え短い時間でも命を預かる訳ですので「お願いします。」に込められた意味は深いと思うのです。
「バスに乗る間、あなたに私を預けますのでお願いします。」そんな風に私は受けとめます。
何だか私が、JRの労働組合の委員長になった時と同じ身の引き締まり方を感じます。「あなたを信じて、私たちの命運を託します。」その時と同じ感覚がするのです。
大げさでしょうか？
バスが事故に遭えばケガをしたり、命の危険もあります。そこから守るあなたを信頼するのでお願いします。そこに本質的関係があると少なくとも私は思います。
つまり「あなたを運転士として信頼しますからお願いします」と言う言葉になる。
本当は「お願いします。」って軽い言葉ではないのですよね。信頼が無ければお願いなんかできないのですから。
どうせ俺なんか誰も見向きもしないし、関心なんか持たれてない。友だちはネットの中だけ。（？）自殺や孤独死が引きも切らさない時代に、私はあなたに関心があるし、興味がある。できたら話しも聞かせて欲しい。
そんな心を込めてあいさつをしていたら、ちょっと時間はかかりますがきっと通じる。それを実感する日々です。
接客と言うのは、金儲けへのへつらいではない。人と人の本来の社会で関係と喜びを取り戻すものだから大切なんだと思います。
それを「業務専念義務違反」なんて言う会社があるとすれば、幸せなんか運べませんね。本質的には反社会的でしか無いので、存続できなくなると私は思います。
いつもちょっと難しいオチになってすみません。
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