-
「このぬかるみは抜けだせん。でも来たかいはあった。」
「このぬかるみは抜けだせん。でも来たかいはあった。」この言葉の間には、そうは言わないのですが「君がいるから」が入ります。
古い映画ですが「アフリカの女王」と言う映画でハンフリー・ボガードが、散々困難を乗り越えながらもうダメだと言う状況の中で、力を合わせ支え合ってきたキャサリン・ヘップバーンに言う決め言葉です。
1951年にハンフリー・ボガードがアカデミー賞をもらった映画です。アフリカの女王とは彼のボートの名前なんですが、男の「常識」にひるまず凛として生きる女性の物語としても優れていると感じます。
本質的な対等性を、しっかりと描いています。彼が彼女と一緒に数々の困難を乗り越えてたどりついたのは、結果ではなく「一緒に来たかいがあった」と言うことでした。
人が対等の関係であるならば、困難を超える一つ一つが輝いてくる。人として生きた関係があるならば、結果で揺るがされることではないのだ。
「勝利の物語」は過ぎ去り消費されていきますが、私たちの心に確かに蓄積し深い喜びをもたらすのは人と人の上下でない関係なのだと感じます。
肩書や幻想、あるいは狭い常識に縛られている間には見えない本質なのかなと思います。溢れた水、泥やぬかるみの中で思うことでもありました。
今日は安全確認のために30分早い出勤です。みなさんもご無事で。
（今朝のつくば山です。）
-
那珂川はん濫と30年前の記憶
那珂川がはん濫して水戸市内の根本町等で大きな被害が出ています。
同じ様な光景を約30年前にも見ました。1986年8月の大洪水です。
（1986年8月水戸市水府町。左手が水郡線の鉄橋。建物は移転前の水戸プラザホテル。思い出のある建物です。）
1987年国鉄分割民営化の前年です。私は、国鉄分割民営化に反対して動労全国大会で松崎明委員長以下本部執行部に抗議して電車運転士を降ろされ「人材活用センター」に配属された月に大洪水が起きました。
当時の動労は、水戸鉄道管理局だけで1000人を超えていましたし、組合員にも被災した人がいました。
若い人や同僚が、浸水した家の片付けを手伝ったりしていました。職場も地域も嵐の時代だったのですね。
その時代を仲間と一丸になって駆け抜けたのです。
そして今また、天災と共に時代の大きな転換が来ているのではないか?
そんな風に感じます。
しかし、30年前と同じではありません。30年間を真っ直ぐに駆け抜け、生き抜いて来た青年が今も職場にどっかりと根を降ろしているのです。
私たちは、30年間に渡る職場労働者、地域の労働者との分断を職場労働者自身の力で打破ろうとしています。
「現場の労働者が立ち上がること以外の力で社会を変えることはできない。」
真の攻防点は常に、その一点を巡って来たと思う。
那珂川のはん濫をみながら、30年間を振り返り改めて思うことです。 -
台風被害の中で
みなさん、台風の被害大丈夫でしたか?
あちこちで河川はん濫のニュースですね。茨城県でも那珂川、久慈川がはん濫して大変なことになっています。
動労水戸の仲間も勤務先でそのまま避難所に泊まることになった人や家が浸水した人などお互いに連絡を取り扱いながら安否確認しておりました。
一夜明けて、水郡線の被害が甚大であることも明らかになっています。
これはツイッターからの写真とのことですが、水郡線袋田〜常陸大子間の久慈川第6鉄橋とのことです。
その他にも川東駅が流された様だとも言われ、水郡線が寸断されています。復旧するまでが、大変だと思いますが保線や施設関係の合理化・削減を徹底的に進めて来たツケが来てはいないのか?
先ずは仲間とお互いを守り合いながら、労働組合としてしっかりした検証が必要になると思います。
（やはりツイッターから。水郡線川東駅）
そして「計画運休」などと言いながら、現場に対してはしっかりした方針が示されず現場任せにされている現実も明らかになっています。
前回の台風では、列車が動いて無いのに出勤が命じられて「駅に待機」。
今回も乗務員には、翌日運休なのに行き先地待機が命じられるなどしています。
意味がある待機ならば、その様に説明すれば良いのですが「後で上から言われないために」と言う理由で無意味な待機が命じられるならば大変に苦痛なことです。
昔ロシアで監獄に入れられた経験のあるドストエフスキーが、最も過酷な拷問と言っていることを思い出します。
「もっとも残酷な刑罰は、徹底的に無益で無意味な労働をさせることだ」
と言う言葉です。しっかりとした意味や意義の無い指示や命令は、受ける人には苦痛にしかならないのです。それでも行使される命令は、実行させる側もさせられる側もその人間性を根本のところで破壊されるとも語っています。暴力は、振るう側の人間性を先ず破壊するのです。
それは官僚や軍隊、警察が非人間的な支配として維持されるベクトルを常に持つことにもつながると思います。
一つ一つの仕事や作業の意味について周知できる人は、やはり仕事自体の意味を知り、現場とそれを支える人を知っている人ではないかと思います。
これまでのあり方が限界を迎えはじめているのではないか?
それならば、現実を変えて行く動力がどこにあるのかを、根本から考え直す時を迎えている。
3・11がそうであった様に、災害は常に私たちに生きる意味、お互いが存在している意味を深く問いかけるのだと思うのです。 -
台風の中でも働いている仲間。
JR東日本が、台風接近のため首都圏全域で運休を決めたとの報道。仲間たちも当然乗務しないと安心していたら、「これから品川を出て、高萩に向かう。運休にはなっていません。」と連絡が来ました。
こう言う場合、よほどの事が無ければ業務指示を拒否することができません。乗客を運ぶ使命もあります。
しかし、マスコミでは運休を発表し、実際には走らせる列車もあるとすると、ある種の情報操作は無いのでしょうか？
いずれにしても、豪雨と強風で徐行と停止を延々と繰り返し、運転席を離れることもできない30年前の辛い記憶がよみがえると共に、今も働く人の大変さを思います。
（台風接近で雲がかかる筑波山）
現在の職場の隣には、トラックの会社があります。トラックの運転手さんたちも、台風の中で仕事だと言ってました。強風で倒れたトラックも、他人事で無くなります。
トラックの運転手さんたちは、それこそバラバラです。そして色んな人がいます。金額的にはかなり稼いでいるはずなんですが、罰金が払えず刑務所に行って来たとか、配送先でトラックを置いて消えてしまったとか驚く様な話しも聞きます。
綺麗ごとでは無いですね。それでもその人たちが働くことで、世界は成り立っている。
そして、みんな自分が働く中に、お金には解消されない「生きる意味」を求めている。
その様に感じるのです。そこに労働組合の本当の意味があるのではないか。
そう思います。
みなさん、今日もご無事で。 -
大型台風接近！（大きいから強い訳ではない）
アメリカでは「地球最大」と報道されている大型台風が接近しています。
昨日も職場の話題でした。
（稲刈りが終わった田んぼとセイタカアワダチソウでデコレした筑波山。下妻市大薗木から撮りました。）
千葉で大きな被害が出た前回の台風への一番の準備。筑西の果樹農家では、落果するため梨の収穫を急ぐことだったそうです。
さて今回はと言うと?
稲刈りを急いでいるとのことでした。稲刈り終わりでは?と思いきや、今や大半が「飼料用」の米だとのこと。
驚きましたが、収穫量が多い上に交付金がでるから飼料用の方がお金になるそうです。
人が食べられないことはないが、穂が多い分水分が少なくて固いので美味しくないそうです。
そしてさらに、「背の高い品種はすぐ倒れるので、低い品種が主流だよ」とも聞きました。
背が低い品種の方が災害にも強いとはちょっとした驚きでした。
（シーズン終わりですが梨やブドウの生産が盛んな地域です。）
そう言えば、職場にも体の小さな運転士さんがいます。子供たちを送り、迎えに行くまでの待機と昼食の約３時間休みなくバスをピカピカに磨き続ける68才の運転士さんです。
とにかく休まない。何十年も無事故無違反で運輸省陸運局からも表彰された人です。
一度彼のバスに乗せていただくチャンスがありました。大型バスで狭い道路に右折し、すぐ左折。ひょえ〜、こんなの無理だ〜って思う難所を難なく次々クリア。とても尊敬しました。
その先輩、小さくて目立たない人なんですが、人としての強さを感じるのです。
私に良くアドバイスしてくれるのも嬉しい。他の人と違うアドバイスです。「左後輪より、坂道で前後を擦るな。ボディーに気を付けろ。」と。つまり車両本体の感覚をつかむことが大事だと言うことかと思います。
小さいから弱いのでは無い。体の大きさは、人としての強さとは無関係だ。大きいものが強い訳ではない。
確かに、大型の人類だったネアンデルタール人が滅び、小さくて弱いはずの人種が残った。厳しい境遇の人は、強く生きるしか無いのかもしれない。
大体女性の方が長生きだし。
ハンデを生きる人の強さがあるんでしょうか？
私もどちらかと言うと大きい方で、強く見られて来たけど見かけだけだったかもしれない。
そうだ、これからは強靭であるよりしなやかに生きるぞ！これこそ災害に備えた究極の「人間落果対策」だ！
本当だろうか?
プロフィール
HN：
No Name Ninja
性別：
非公開
カテゴリー
最新記事
(10/15)
(10/14)
(10/13)
(10/12)
(10/11)